المعلومات الأساسية
نطاق درجة الحرارة
-40~120℃
استقرار درجة الحرارة
±0.5℃
التدفق
2~20 لترًا/دقيقة / 4~40 لترًا/دقيقة / 6~60 لترًا/دقيقة
رمز النظام المنسق
8418692090
مواصفات المنتج
نظام التحكم في درجة حرارة اختبار السيارة الكهربائية هو نظام احترافي للتحكم في درجة الحرارة يستند إلى الحاجة إلى أداء المنتج والسلامة والبيئة والقدرة على التكيف الذهني في صناعة السيارات الكهربائية الجديدة. ويمكن أن تفي هذه الأداة بتهوية البيئة ومحاكاة الأداء والموثوقية واختبارات احترافية أخرى للمحرك ووحدة التحكم ومجموعة البطارية للسيارة الكهربائية الجديدة التي تعمل بالطاقة.
الوظائف والميزات
- نطاق التحكم في درجة الحرارة: 5~120ºC، و-20~120ºC، و-40~120ºC ، واستقرار درجة الحرارة ±1ºC أو ±0.5 درجة مئوية.
- نطاق التحكم في التدفق: 2 ~ 20 لترًا/دقيقة، و4 ~ 40 لترًا/دقيقة، و4 ~ 60 لترًا/دقيقة. دقة التحكم أفضل من 0.2 لترًا/دقيقة.
- تقنية التبريد الخاصة عالية الحرارة، التحكم في درجة حرارة التبريد المباشر للضاغط، تدفق تحويل التردد، التحكم في الضغط.
- عودة ذكية للسوائل، استرداد تلقائي للسائل الدائر في الأجزاء التي تم اختبارها.
- وضع اتصال RS485/ CAN/ Ethernet اختياري.
- تصميم معياري يعتمد عليه، سهل الترقية.
- تصميم خزان مياه تسرب مدمج، لتجنب التلوث بفعالية.
التطبيق النموذجي
هو استعملت على نطاق واسع لموتور - زوج ، تحمّل [كلّ تست] ، إنتاج خطّ سريعة كشف ، محرك ، وحدة تحكم ، مختلفة أداء إختبارات من بطارية حزمة ، جديدة منتوج تطوير ، شاملة بيئة تكيّّف تقييم إختبار ، وما شابه.
| الموديل الرئيسي |
سعة التبريد |
وضع التبريد |
أقل درجة حرارة للتحكم |
حلقة الإخراج |
| MCC |
03: 8 KW |
U: مبردة بالهواء |
C0: درجة حرارة منخفضة عند 5 درجات مئوية |
S: مفرد |
| 05: 14 KW |
l: مبردة بالمياه |
C2: أدنى درجة حرارة عند -20 درجة مئوية |
D: مزدوج |
| 08: 22 KW |
- |
- |
T: ثلاثي |
| 12: 35 KW |
- |
- |
- |
| 16: 45 كيلووات |
- |
- |
- |
| CT |
08: 22 KW |
U: مبردة بالهواء |
C2: أدنى درجة حرارة عند -20 درجة مئوية |
S: مفرد |
| 12: 35 KW |
l: مبردة بالمياه |
C4: أدنى درجة حرارة عند -40 درجة مئوية |
D: مزدوج |
| 16: 45 كيلووات |
- |
- |
T: ثلاثي |
| MCA |
08: 12 KW |
U: مبردة بالهواء |
C4: أدنى درجة حرارة عند -40 درجة مئوية |
S: مفرد |
| 12: 19 كيلو واط |
l: مبردة بالمياه |
- |
D: مزدوج |
| 16: 26 KW |
- |
- |
T: ثلاثي |
| 20: 30 كيلو واط |
- |
- |
- |
| 25: 34 ك و |
- |
- |
- |
| 30: 40 كم |
- |
- |
- |
الأسئلة الشائعة (FAQ)
ما هو نظام التحكم في درجة حرارة اختبار السيارة الكهربائية؟
هو نظام تحكم احترافي مصمم لمحاكاة الأداء والبيئة واختبار الموثوقية للمحرك، ووحدة التحكم، ومجموعة البطاريات للسيارات الكهربائية الجديدة لضمان تلبية معايير السلامة والكفاءة.
ما هو نطاق درجات الحرارة والتدفق الذي يدعمه هذا النظام؟
يدعم النظام نطاقات درجات حرارة متعددة مثل 5~120ºC، و-20~120ºC، و-40~120ºC مع ثبات دقيق لدرجة الحرارة حتى ±0.5℃. كما يتراوح نطاق التحكم في التدفق بين 2 إلى 60 لترًا/دقيقة بدقة أفضل من 0.2 لترًا/دقيقة.
هل يدعم هذا النظام الاتصال والمراقبة عن بعد؟
نعم، يوفر النظام أوضاع اتصال اختيارية متعددة ومرنة تتيح الدمج مع أنظمة الاختبار والمراقبة مثل بروتوكولات RS485، CAN، و Ethernet.
كيف يمنع النظام التلوث وتسرب سوائل التبريد؟
يحتوي النظام على تصميم خزان مياه مدمج لمنع التسرب بشكل فعال، بالإضافة إلى ميزة الاسترداد التلقائي الذكي للسائل الدائر في الأجزاء التي تخضع للاختبار لضمان بيئة عمل نظيفة وآمنة.
هل يمكن ترقية وتعديل النظام بناءً على احتياجات الاختبار المستقبلية؟
نعم، تم تصميم هذا النظام بناءً على تصميم معياري مستقل، مما يجعله سهل الصيانة والترقية لتلبية متطلبات التطبيقات المتطورة لاختبار السيارات الكهربائية.
راجو للسيارات
