المعلومات الأساسية
نطاق درجة الحرارة
-40~120℃
استقرار درجة الحرارة
±0.5℃
التدفق
2~20 لترًا/دقيقة / 4~40 لترًا/دقيقة / 6~60 لترًا/دقيقة
رمز النظام المنسق
8418692090
مواصفات المنتج
نظام التحكم في درجة حرارة اختبار السيارة الكهربائية هو نظام احترافي للتحكم في درجة الحرارة يستند إلى الحاجة إلى أداء المنتج والسلامة والبيئة والقدرة على التكيف الذهني في صناعة السيارات الكهربائية الجديدة. ويمكن أن تفي هذه الأداة بتهوية البيئة ومحاكاة الأداء والموثوقية واختبارات احترافية أخرى للمحرك ووحدة التحكم ومجموعة البطارية للسيارة الكهربائية الجديدة التي تعمل بالطاقة.
الوظائف والميزات
- نطاق التحكم في درجة الحرارة: 5~120ºC، و-20~120ºC، و-40~120ºC، واستقرار درجة الحرارة ±1ºC أو ±0.5 درجة مئوية.
- نطاق التحكم في التدفق: 2 ~ 20 لترًا/دقيقة، و4 ~ 40 لترًا/دقيقة، و4 ~ 60 لترًا/دقيقة. دقة التحكم أفضل من 0.2 لترًا/دقيقة.
- تقنية التبريد الخاصة عالية الحرارة، التحكم في درجة حرارة التبريد المباشر للضاغط، تدفق تحويل التردد، التحكم في الضغط.
- عودة ذكية للسوائل، استرداد تلقائي للسائل الدائر في الأجزاء التي تم اختبارها.
- وضع اتصال RS485/ CAN/ Ethernet اختياري.
- تصميم معياري يعتمد عليه، سهل الترقية.
- تصميم خزان مياه تسرب مدمج، لتجنب التلوث بفعالية.
التطبيق النموذجي
هو استعملت على نطاق واسع لموتور - زوج ، تحمّل كلّ تست ، إنتاج خطّ سريعة كشف ، محرك ، وحدة تحكم ، مختلفة أداء إختبارات من بطارية حزمة ، جديدة منتوج تطوير ، شاملة بيئة تكيّّف تقييم إختبار ، وما شابه.
| النموذج |
سعة التبريد |
وضع التبريد |
أقل درجة حرارة للتحكم |
حلقة الإخراج |
| MCC |
03: 8 KW |
U: مبردة بالهواء |
درجة حرارة منخفضة عند 5 درجات مئوية |
S: مفرد |
| 05: 14 KW |
l: مبردة بالمياه |
C2: أدنى درجة حرارة عند 20 درجة مئوية |
D: مزدوج |
| 08: 22 KW |
- |
- |
T: ثلاثي |
| 12: 35 KW |
- |
- |
- |
| 16: 45 كيلووات |
- |
- |
- |
| CT |
08: 22 KW |
U: مبردة بالهواء |
C2: أدنى درجة حرارة عند -20 درجة مئوية |
S: مفرد |
| 12: 35 KW |
l: مبردة بالمياه |
C4: أدنى درجة حرارة عند -40 درجة مئوية |
D: مزدوج |
| 16: 45 كيلووات |
- |
- |
T: ثلاثي |
| MCA |
08: 12 KW |
U: مبردة بالهواء |
C4: أدنى درجة حرارة عند -40 درجة مئوية |
S: مفرد |
| 12: 19 كيلو واط |
l: مبردة بالمياه |
- |
D: مزدوج |
| 16: 26 KW |
- |
- |
T: ثلاثي |
| 20: 30 كيلو واط |
- |
- |
- |
| 25: 34 ك و |
- |
- |
- |
| 30: 40 كم |
- |
- |
- |
الأسئلة الشائعة (FAQ)
ما هو نظام التحكم في درجة حرارة اختبار السيارة الكهربائية؟
هو نظام احترافي تم تطويره لمحاكاة بيئة درجات الحرارة بدقة عالية، ويُستخدم خصيصاً لاختبار الأداء والسلامة لكل من المحركات الكهربائية، ووحدات التحكم، وحزم البطاريات في قطاع السيارات الكهربائية الجديدة.
ما هي نطاقات درجات الحرارة التي يوفرها النظام؟
يوفر النظام نطاقات تحكم مرنة تبلغ: 5~120ºC، و-20~120ºC، و-40~120ºC، مع قدرة متميزة على الحفاظ على استقرار درجة الحرارة بمعدل ±0.5 درجة مئوية أو ±1 درجة مئوية.
ما مدى دقة التحكم في تدفق السوائل؟
يغطي النظام نطاقات تدفق متعددة تتراوح بين 2 إلى 60 لترًا/دقيقة، مع دقة تحكم متناهية وضبط ممتاز يبلغ أقل من 0.2 لترًا/دقيقة.
هل يمكن دمج هذا النظام مع أنظمة التحكم والمراقبة الخارجية؟
نعم، يدعم النظام خيارات اتصال قياسية واختيارية متعددة تتضمن بروتوكولات RS485 و CAN واتصال Ethernet لتسهيل عملية التحكم عن بُعد والتكامل البرمجي.
كيف يضمن التصميم عدم تلوث بيئة العمل أثناء الاختبار؟
يتميز النظام بتصميم مبتكر يشتمل على خزان مياه تسرب مدمج، مما يمنع بفعالية أي تسرب للسوائل ويحافظ على نظافة وسلامة بيئة العمل المحيطة بالاختبار.
ما هي أبرز التطبيقات النموذجية لهذا النظام؟
يُستخدم النظام على نطاق واسع في اختبارات المحركات الثنائية، واختبار عمر الخلايا وتكيفها البيئي الشامل، والكشف السريع على خطوط الإنتاج، وتطوير المنتجات الجديدة للسيارات الكهربائية.
راجو للسيارات
