راجو للسيارات
1 / 5
| المواصفات | الطراز | JR-DC-G160 |
| طاقة النظام | القدرة المقدرة | 160 كيلو واط |
| الإدخال المعلمات | مستوى صوت الإدخال المقدر: العمر | 380 فولت تيار متردد |
| نطاق فولطية الدخل | 323VAC~4337 VAC | |
| نطاق تيار الإدخال | ≤308A | |
| الإخراج المعلمات | نطاق جهد الإخراج | 150 فولت من التيار المستمر~1000 فولت من التيار المستمر |
| نطاق جهد الطاقة الثابت | 300 فولت من التيار المستمر~1000 فولت من التيار المستمر | |
| أقصى تيار إخراج | 457A (النظام) | |
| عدد المخرجات | 2 | |
| الميزات الأساسية | أعلى كفاءة | ≥96% |
| طريقة البدء | زر، كلمة مرور، مسح الرمز 2R، تمرير البطاقة (اختياري)، رقم تعريف السيارة (اختياري) | |
| الحجم (العرض*العمق*الارتفاع) | 720×560×1750 مم | |
| واجهة الاتصال | شبكة 4G كاملة/إيثرنت | |
| طريقة التثبيت | قف على الأرض | |
| مستوى الحماية | IP54 | |
| درجة حرارة التشغيل | ·25° ~ 50 درجة مئوية (مسحوق إزالة من 50 درجة مئوية-70 درجة مئوية) | |
| رطوبة التشغيل | 5%~95%% رطوبة نسبية (بدون تكثف) |
نعد رائدًا عالميًا في البنية التحتية المتطورة لشحن السيارات الكهربائية، كما أننا مؤسسة معروفة بكوننا من قادة التكنولوجيا الأكثر ابتكاراً وتخصصاً. مع أكثر من 15 عامًا من الخبرة العميقة الجذور في مجال إلكترونيات الطاقة والهندسة الميكانيكية، لا نقوم فقط بتصنيع الشواحن؛ بل نقوم أيضًا بهندسة عروق الطاقة الحيوية للمدن الذكية المستقبلية.
لقد تطورت شركتنا، التي تقع في مجمع تصنيع المعدات المتطورة، من خلال السعي الدؤوب لتحقيق الكمال الفني. تم تحديد رحلة البحث والتطوير الخاصة بنا من خلال 127 عملية تكرار دقيقة للنظام وتطوير 16 تقنية أساسية حاصلة على براءة اختراع. وقد قادنا هذا الالتزام بالتقدم إلى ابتكار محطة شحن ذكية ثلاثية الأبعاد مدمجة، وهي عبارة عن نظام ثوري يدمج بين الركن الرأسي والشحن فائق السرعة لحل أكثر التحديات المكانية الحضرية تعقيداً.
في قلب فلسفة منتجاتنا، "الموثوقية من الدرجة العسكرية". ونحن ندرك أن البنية الأساسية للسيارة الكهربائية لابد أن تعمل تحت ضغط. تخضع كل مكدس طاقة ووحدة شحن لدينا لأكثر من 50000 اختبار ظروف قاسية، مما يضمن التشغيل المثالي في بيئات تتراوح بين الحرارة الصحراوية المحروقة إلى المناطق الساحلية عالية الرطوبة. تتوافق أنظمتنا تمامًا مع المعايير العالمية، بما في ذلك GB/T وIEC وSAE وCHAdeMO، كما أنها تتميز بالتوافق الكامل مع OCPP 1.6/2.0.1 من أجل التكامل العالمي السلس.
تم تصميم محفظة منتجاتنا لتلبية كل احتياجات الشحن الممكنة. من صناديق الحائط الذكية التي تعمل بالتيار المتردد بقدرة 7 كيلووات للاستخدام في المنازل إلى مجموعات القدرة المرنة الكاملة بقدرة 1440 كيلووات الرائدة في الصناعة لمحاور الطرق السريعة، نوفر حلولاً شاملة. تعمل الشواحن الأفقية الفريدة والأنظمة البيئية لشحن وحدات التخزين الشمسية على تمكين المشغلين من زيادة عائد الاستثمار (ROI) والكفاءة التشغيلية إلى أقصى حد، بغض النظر عن قيود الموقع.
مع بصمة القدم التي تغطي 62 دولة وسجل حافل بخدمة أكثر من 3100 عميل عالمي، فإننا نعد أكثر من مجرد مورد، بل شريك استراتيجي. نقدم نموذج خدمة "نقطة واحدة"، يشمل استشارات احترافية في الموقع، وتخصيص الأجهزة حسب الطلب، والدعم الفني على مدار الساعة. ومع انتقال العالم إلى الطاقة المستدامة، نظل ملتزمين بمهمتنا: تعظيم كل متر مربع من المساحة الحضرية لتوفير أسرع وأأمن وأذكى تجربة شحن على كوكب الأرض.
ج: إن قابلية التشغيل التفاعلي هي جوهر منتجاتنا. تدعم كل منتجات DC وAC الخاصة بنا بشكل أساسي بروتوكول OCPP 1.6J وقد أكملت الترقية التقنية إلى OCPP 2.0.1. لضمان التكامل السلس، يوفر فريق البرامج لدينا واجهات API القياسية وخدمات تكوين القوائم البيضاء. قبل النشر الرسمي، يمكننا الوصول إلى نظام الخادم الخاص بالعميل عبر VPN عن بُعد لاختبار إمكانية التشغيل التفاعلي لضمان تشغيل الوظائف الأساسية مثل بدء الشحن والفوترة في الوقت الحقيقي والتشخيصات عن بُعد وتحديثات البرامج الثابتة عبر الأثير (OTA) بشكل ثابت على السحابة الخاصة أو الأنظمة الأساسية التابعة لجهات خارجية.
الإجابة: يؤدي تخصيص الطاقة الثابت التقليدي إلى إهدار كبير للطاقة. تستخدم مجموعة الطاقة المرنة الكاملة لدينا تقنية تحويل المصفوفة الديناميكية. عند شحن عدة سيارات في نفس الوقت، لا يقوم النظام بتوزيع التيار بشكل متساوٍ فحسب، بل يقوم بجدولة التيار على مستوى مللي ثانية وفقًا لمتطلبات نظام إدارة العمل في الوقت الحقيقي لكل سيارة. على سبيل المثال، عند اكتمال شحن إحدى السيارات تقريبًا (دخول شحن النضيض)، يقوم النظام بنقل طاقة الوحدة التي تم تحريرها إلى سيارة أخرى ذات بطارية ضعيفة والحاجة إلى شحن سريع للتيار العالي. يمكن لهذا المنطق "حسب الطلب" زيادة متوسط حجم الشحن اليومي لمحطة واحدة بنسبة تتراوح بين 15% و20%، مما يقلل بشكل كبير من عائد الاستثمار (ROI) للعميل.
الإجابة: لمعالجة مشكلة عدم كفاية سعة الشبكة، نقدم خدمة "شحن الطاقة الشمسية" المدمجة ذات قيمة مضافة. ومن خلال دمج خزانات بطاريات تخزين الطاقة الصناعية، يستطيع النظام تخزين الطاقة أثناء ساعات غير الذروة والمساعدة في الشحن السريع للطاقة أثناء ساعات الذروة، وبالتالي الحد من الطلب الفوري على الشبكة العامة. بالإضافة إلى ذلك، تدعم معداتنا وظيفة موازنة الحمل الديناميكية (DLB)، والتي يمكنها تلقائيًا الحد من طاقة الشحن استنادًا إلى الحمل الإجمالي للموقع لضمان أقصى كفاءة شحن دون تشغيل محول التوزيع إلى وضع التوقف.
ج: نظام الشحن السريع لدينا يعتمد بنية نمطية متكاملة للغاية. وهذا يعني أنه في حالة تعطل وحدة الطاقة، يقوم النظام تلقائيًا بعزل الوحدة والحفاظ على عمل الآخرين، مما يؤدي إلى "الصيانة دون وقت التوقف عن العمل". بالنسبة للمشغلين، يعني هذا الأمر عدم وجود مخاطر وقت توقف عن العمل. فضلاً عن ذلك، يتمتع هذا التصميم بقابلية تطوير قوية: فإذا استثمرت في بادئ الأمر في 480 كيلووات، مع زيادة عدد المركبات، يمكنك ببساطة إضافة فتحات وحدات للترقية إلى 960 كيلووات أو أعلى دون استبدال قاعدة الماكينة بالكامل والكابلات الرئيسية، الأمر الذي يوفر حماية كبيرة لقيمة أصولك.
الإجابة: لقد أنشأنا نظام خدمة مزدوج من "الرقمنة + التوطين". من خلال البوابة الذكية المدمجة، يستطيع مهندسونا تشخيص أكثر من 90% من الأعطال عبر الإنترنت عن بُعد. لاستبدال الأجهزة، بما أننا نستخدم تصميم وحدات قياسية، يمكن للموظفين غير الفنيين أيضًا إكمال استبدال الوحدات القابلة للتبديل دون إيقاف التشغيل تحت التوجيه. سنقوم بتكوين نسبة معينة من "حزم قطع الغيار في حالات الطوارئ" للعملاء بناءً على حجم الطلب. بالإضافة إلى ذلك، نقدم مقاطع فيديو تعليمية مفصلة وأدلة تقنية متعددة اللغات لضمان تجربة خالية من القلق بعد البيع للعملاء العالميين.
الإجابة: تتوافق جميع شواحن ومحطات الشحن لدينا بشكل كامل مع المعايير والبروتوكولات الدولية الرئيسية مثل GB/T وIEC وSAE وCHAdeMO. كما أن كافة الوحدات خضعت لاختبارات جودة صارمة لضمان السلامة التامة والتوافق التشغيلي الكامل في الأسواق العالمية المختلفة تحت ظروف بيئية متنوعة.
