يؤدي هذا التصميم إلى كسر حواجز الشحن بين المعايير المختلفة وطرازات السيارة بالكامل. سواء كانت سيارة تتوافق مع واجهة CCS2 القياسية الأوروبية، طراز متوافق مع المعيار الوطني الصيني GB/T، سيارة تستخدم بروتوكول CHAdeMO الياباني، أو حتى سيارة NACS القياسية التي تنتشر بشكل متزايد في سوق أمريكا الشمالية، يمكن أن تجد جميعها واجهة شحن مقابلة على كومة الشحن هذه. وهذا يعني أنه في أي موقع يتم فيه نشر هذا الجهاز، لا توجد حاجة تقريبًا للقلق بشأن مشاكل توافق كومة شحن السيارة، مما يؤدي إلى تحسين قدرات الخدمة في الموقع ورضا المستخدم بشكل كبير.

الميزة المباشرة لتصميم المسدّسات الأربعة هي زيادة كفاءة الشحن لكل وحدة. في المناطق ذات الموارد المحدودة من الأراضي وأماكن وقوف السيارات الشحيحة، مثل مناطق خدمة الطرق السريعة، والمجمعات التجارية الحضرية، ومراكز النقل الكبيرة، ومحطات الشحن العامة المزدحمة، يمكن أن تعمل كومة الشحن هذه "كمحور شحن صغير"، وفي الوقت نفسه توفر خدمات شحن سريع لأربعة مركبات كهربائية ذات معايير مختلفة. وهذا يخفف بشكل فعال من ضغط الانتظار خلال ساعات الذروة، ويحسن بشكل كبير معدل الدوران والإيرادات لكل نقطة من محطة الشحن، وهو الحل الأمثل لمعالجة نقاط الألم في "المناطق التي تتطلب شحن عالٍ".

باختصار، ليست كومة الشحن ذات الأربع مسدسات مجرد جهاز شحن، بل هي حل شامل يجمع بين التوافق القياسي العالمي، واستخدام الفضاء بكفاءة، وصيانة دورة الحياة الكاملة.