راجو للسيارات
1 / 5
يوفر شاحن Split 8300 EV وحدات أسر طرفية مرنة (12 وحدة أحادية أو 6 وحدات مسدس مزدوجة)، حيث يخدم 12 مركبة في الوقت نفسه عبر سيناريوهات متنوعة - من شركات OEM الذاتية والمواقع التجارية إلى المحطات العامة. وهو متوافق مع جميع أنواع السيارات الكهربائية (السيارات، والحافلات)، ويجمع بين قابلية التوسع والأداء القوي. تكلفة شحن مقاومة للمستقبل تتحكم في كل من تعدد الاستخدامات والموثوقية!
| الفئة | معلمات البيانات |
|---|---|
| الإدخال | 400VAC/480VAC (3P+N+PE) 50/60 هرتز |
| الجهد الكهربي للإخراج | 200 - 1000 فولت من التيار المستمر |
| تيار الإخراج | 0 إلى 100 أمبير |
| الشحن المتوازي (اختياري) | 40 كيلووات لكل منفذ |
| الكفاءة | ≥94% عند قدرة الإخراج الاسمية |
| عامل الطاقة | > 0.98 |
| درجة حرارة التشغيل | -30 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية |
| الارتفاع | <2000 متر |
| رطوبة التخزين أثناء العمل | ≤ 95% رطوبة نسبية ≤ 99% رطوبة نسبية (بدون تكثف) |
| Display (شاشة العرض) | شاشة LCD مقاس 7 بوصات مع شاشة تعمل باللمس |
| الأبعاد (الطول × العمق × الارتفاع) | 1700 مم × 1000 مم × 1700 مم |
| حماية الدخول | IP54 |
| تشغيل التبريد الإلكتروني | مبرد بالهواء |
| الوزن | 1100 كجم |
| العزل (الإدخال - الإخراج) | > 2.5 كيلو فولت |
| الامتثال التنظيمي | التوافق الكهرومغناطيسي CE EMC: EN 61000-6-1/2007، EN 61000-6-3/2007/AC2011/AC2012 |
| معايير بروتوكول الشحن | الوضع 4 - EC 61851، ISO-1518، DIN 70121 Mode 4، GB/T 18487 - 2015، CCS1/2، CHAdeMO، GBT 27930 (DC) |
| طول كابل الشحن | 5 ملايين |
| بروتوكول الاتصال | OCP1.6 J |
| الاتصال | Ethernet - مودم قياسي 3G/4G (اختياري) |
| السلامة الكهربائية: GFCI | RCD 30 mA النوع A |
| السلامة الكهربائية: الحماية من زيادة التيار | 20 Ka |
| السلامة الكهربائية عامة | الجهد الزائد، الجهد الكهربي أقل، التيار الزائد، الأرض المفقودة |
| السلامة الكهربائية: قصر الخرج | يتم تعطيل طاقة الإخراج عند حدوث دائرة قصر للإخراج |
| السلامة الكهربائية: درجة الحرارة | مستشعرات درجة الحرارة عند قارنة توصيل الشحن وPower Electronics |
| توقف الطوارئ | يقوم زر الإيقاف الطارئ بتعطيل طاقة الإخراج |
وباعتبارنا موفرًا متكاملاً تمامًا، فإننا نتحكم في كل مرحلة من مراحل نظام شحن السيارة الكهربائية لتوفير حلول فائقة الجودة وتنافسية التكلفة. بخلاف الموردين الآخرين الذين يردون مكونات الجهات الخارجية، نقوم بتشغيل منشأة التصنيع الخاصة بنا والتي تنتج شواحن تعمل بالتيار المتردد والتيار المستمر مع مواصفات الأجهزة المخصصة ومعايير صارمة للتحكم في الجودة. تتوافق منتجات الشاحن مع معايير IEC 61851 و IEC 62196.
وفي قلب ابتكاراتنا، هناك نظام ذكي ومترابط يعمل بشكل أكثر أهمية من مجرد شحن السيارات الكهربائية. تعمل منصتنا بنشاط على تسخير الطاقة الشمسية خلال ساعات النهار مع استخدام الذكاء الاصطناعي لإدارة تدفقات الطاقة بين الألواح الشمسية والشبكة الكهربائية وأحمال المباني وبطاريات المركبات الكهربائية بطريقة ديناميكية. وتزيد قدرات الجيل الثاني من خلال تحويل المركبات الكهربائية إلى وحدات تخزين طاقة محمولة يمكنها إعادة الطاقة إلى المباني أو الشبكة عند الحاجة.
لقد انتقلنا إلى ما هو أبعد من محطات الشحن البسيطة لإنشاء مراكز طاقة ذكية تعمل فيها المباني والمركبات والشبكة بشكل متناسق - حيث يتم تحويل أصول الشبكات القابلة للدوران في السيارات الكهربائية مع زيادة استخدام الطاقة المتجددة إلى أقصى حد.
