| 1 |
مقبس كهربائي منزلي قياسي |
120 فولت أو 230 فولت تيار متردد |
1.4–2.3 كيلوواط |
6-15 كم |
28-45 ساعة |
حوالي 16-27 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر |
استخدم مقبسًا مؤرضًا بشكل صحيح، وتجنب استخدام أسلاك التمديد، وافحص المقبس بحثًا عن الحرارة أو التلف. مناسب بشكل أساسي للاستخدام اليومي لمسافات قصيرة أو للشحن في حالات الطوارئ. |
| 2 |
شاحن تيار متردد محمول |
120-240 فولت تيار متردد |
2.3–3.7 كيلوواط |
10-25 كم |
17-30 ساعة |
حوالي 16-27 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر |
يوفر تيارًا قابلًا للتعديل ومراقبة أساسية للسلامة. تأكد من أن المقبس وقاطع الدائرة والكابل مصممة للشحن المستمر. |
| 3 |
شاحن تيار متردد أحادي الطور مخصص |
208-240 فولت تيار متردد |
3.6–7.4 كيلوواط |
20-45 كم |
9-17 ساعة |
حوالي 16-27 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر |
يتطلب ذلك دائرة كهربائية مخصصة، وحماية مناسبة من التيار المتبقي، وتركيبًا احترافيًا. وهو عملي عادةً للشحن المنزلي الليلي. |
| 4 |
شاحن تيار متردد ثلاثي الأطوار |
380-415 فولت تيار متردد |
11 كيلوواط |
55-70 كم |
5.5–7 ساعات |
حوالي 16-27 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر |
يتطلب ذلك مركبة متوافقة، وخدمة كهربائية ثلاثية الأطوار، وأحمالاً متوازنة، ومعدات حماية مناسبة. تأكد من حد شحن التيار المتردد المدمج في المركبة. |
| 5 |
شاحن تيار متردد عالي الطاقة |
380-415 فولت تيار متردد |
22 كيلوواط |
100-130 كم |
3-4 ساعات |
حوالي 16-27 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر |
يتطلب ذلك توصيلًا ثلاثي الأطوار عالي السعة. تقبل العديد من المركبات طاقة أقل من 22 كيلوواط، لذا قد يكون معدل الشحن الفعلي محدودًا بواسطة الشاحن الموجود في المركبة. |
| 6 |
شحن سريع منخفض الطاقة بالتيار المستمر |
200-500 فولت تيار مستمر |
25-50 كيلوواط |
120-250 كم |
حوالي ساعة إلى ساعتين ونصف |
حوالي 17-29 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر، بما في ذلك الفاقد |
يُستخدم عادةً في المواقع العامة أو التجارية. يتطلب تركيبه قدرة كهربائية كبيرة، وتخطيطًا للتهوية، وأنظمة حماية، وأجهزة شحن متوافقة تعمل بالتيار المستمر. |
| 7 |
شحن سريع بتيار مستمر متوسط الطاقة |
300–800 فولت تيار مستمر |
50-150 كيلوواط |
250-750 كم |
من 25 إلى 75 دقيقة للوصول إلى 80% |
حوالي 17-30 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر، بما في ذلك الفاقد |
تنخفض سرعة الشحن كلما اقتربت البطارية من سعتها الكاملة. وتؤثر درجة حرارة البطارية وحالة شحنها وحدود السيارة بشكل كبير على النتيجة. |
| 8 |
شحن سريع عالي الطاقة بالتيار المستمر |
400–1000 فولت تيار مستمر |
150-350 كيلوواط |
750–1750 كم |
من 12 إلى 30 دقيقة للوصول إلى 80% |
حوالي 18-31 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر، بما في ذلك الفاقد |
غير مناسبة عمومًا للمنازل العادية نظرًا لمتطلبات الشبكة الكهربائية وتكلفة التركيب. تأكد من أن كلًا من السيارة وكابل الشحن يدعمان الطاقة المطلوبة. |
| 9 |
الشحن اللاسلكي الاستقرائي |
نظام التيار المتردد بتردد 85 كيلو هرتز عادةً |
3.7–11 كيلوواط |
20-70 كم |
6-17 ساعة |
حوالي 17-29 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر |
يتطلب ذلك تجهيزات مركبة متوافقة وتركيبًا دقيقًا لألواح التأريض وألواح المركبة. يتميز بسهولة الاستخدام، لكن فقد الطاقة أثناء الشحن قد يتجاوز ما يحدث عند الشحن السلكي بالتيار المتردد. |
| 10 |
شحن التيار المتردد باستخدام الطاقة الشمسية الفائضة |
230-400 فولت تيار متردد |
1.4–22 كيلوواط |
6-130 كم |
3-45 ساعة |
حوالي 16-28 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر، اعتمادًا على فاقد التحويل |
يحتاج النظام إلى توليد الطاقة الكهروضوئية، ومحول تيار، ونظام مراقبة الطاقة، وشاحن قادر على تعديل الطاقة. وتختلف سرعة الشحن باختلاف ضوء الشمس، واستهلاك المنزل، وسعة تخزين البطارية. |